От Европы до России через Гонконг: как мы организовали легальную поставку санкционного оборудования

Проблема клиента

В нашу компанию обратился дистрибьютор оборудования для заводов с просьбой доставить санкционный груз из Германии через поставщика из Китая. Требования немецкого производителя были сложными:  оборудование Vega и Pepperl+Fuchs прилетает в Гонконг и не должно перемещаться на территорию материкового Китая.

К тому же у производителя из Германии были сомнения из-за конечной точки поставки — России. Он опасался давления и последствий со стороны экспортного контроля, поскольку груз входит в список санкционных.

Ситуацию осложняло то, что отправитель из Китая просил забрать оборудование на территории аэропорта Гонконга, чтобы не платить таможенные пошлины.

Еще одна сложность была в том, что банк поставщика — американский (JPMorgan Chase). Надо было осуществить международный платеж продавцу в евро без нарушения валютного законодательства России, риска отказа финансовой организации и заморозки средств на счету.

Было важно легально ввезти товар в Россию, чтобы у заказчика не было проблем с контролирующими органами во время реализации. Это означает, что на продукцию в обязательном порядке нужно оформить грузовую таможенную декларацию (ГТД) и универсальный передаточный документ (УПД).

Нам предстояло учесть интересы производителя из Германии, отправителя из Китая и, главное, клиента из России. Задача сложнейшая, но нам интересно решать такие. Мы заранее оценили возможность такой сделки, и только когда убедились, что она выполнима, начали работать.

Решение задачи 

Над проектом работала команда специалистов нашей компании: логисты, юристы, декларанты и китаисты. Дополнительно подключили наших китайских партнеров.

Мы провели масштабную работу:

• Оценили риски. Учли вероятные последствия при экспорте из Германии и Гонконга, а также во время импорта в Россию.

• Провели переговоры и разработали схему поставки. Обсудили все требования немецкого производителя и отправителя из Китая. По итогу наши специалисты разработали схему доставки, которая устроила все стороны.

• Рассчитали и согласовали стоимость поставки. Отправили клиенту спецификацию, где указали цены на логистику, дополнительные услуги и растаможку в России.

• Провели оплату иностранному поставщику. Клиент перевел нам предоплату. Мы договорились с платежным агентом из Индонезии, заранее согласовали транзакцию с банком JPMorgan Chase и перевели средства на счет отправителя в Китае. Он, в свою очередь, произвел оплату немецкому производителю.

• Ждали готовности оборудования. Срок производства — 2 месяца, после мы получили уведомление о готовности товара. Произвели доплату за заказ. Еще через 2 недели поставщик подтвердил, что груз вылетел в Гонконг.

• Подготовили документы. Наш сотрудник собрал согласованный с поставщиком пакет документов и сразу оформил авианакладную для доставки оборудования в Россию.

• Забрали груз в аэропорту Гонконга. Агент проверил оборудование на соответствие спецификации, записал серийные номера и сфотографировал груз. Через 5 дней товар уже прибыл на таможню в Шереметьеве.

• Провели таможенную очистку. В РФ оборудование ввозили по параллельному импорту. Подготовили и подали в ФТС таможенную декларацию, уплатили таможенные сборы и налоги, проконтролировали выпуск товара через контрольный пункт.

На последнем этапе экспедитор забрал груз в Шереметьеве и передал его в транспортную компанию «Деловые линии». Оператор организовал перевозку товара в Пензу до клиента. После этого мы предоставили заказчику закрывающие документы для бухгалтерии. 

Результаты работы

Мы легально привезли клиенту санкционное немецкое оборудование. Компания-дистрибьютор смогла отстроиться от конкурентов и поставить на заводы дефицитный продукт по стоимости, которая устроила обе стороны.

После авиаперевозки груза мы предоставили клиенту ГТД и УПД. То есть оборудование полностью легализовано, а его реализация не привлекает внимания налоговой и таможни.

Сумма дополнительных расходов клиента — 1500 €. Она незначительная, если учитывать общую сумму инвойса в 100 тыс. €. Более того, сразу после проведения успешной сделки у клиента появился запрос на доставку оборудования на сумму 1 млн €. В какой-то степени мы помогли заказчику масштабироваться. 

Предложенная нами схема поставки устроила всех. По итогу — 4 довольных участника сделки: немецкий производитель, поставщик в Китае, дистрибьютор оборудования и завод. 

Вывод

Легальная доставка санкционного оборудования из Европы через Гонконг — сложная задача. Во время перевозки нужно учесть интересы всех сторон, и при этом не допустить чрезмерных затрат клиента. Иначе себестоимость продукта вырастет. При этом могут возникнуть проблемы с его реализацией из-за высокой цены, или же получатель товара потеряет часть прибыли, если будет продавать по рыночной стоимости.

Между тем торговля санкционным оборудованием дает конкурентные преимущества на российском рынке, помогает бизнесу масштабироваться, увеличить прибыль и улучшить репутацию. 

После работы над проектом сотрудники нашей компании организовали перевозку промышленного оборудования для этого же клиента. Здесь мы столкнулись с дополнительными сложностями: в частности, ни одна авиакомпания из Гонконга не хотела брать товар с такими габаритами (3,8 м в длину) на борт самолета. Но мы справились с задачей, расскажем о ней в следующем кейсе.

Если у вас есть потребность в международной доставке санкционного груза в Россию, свяжитесь с нами. Мы поможем найти поставщика, выбрать оптимальную схему доставки, растаможить и привезти товарную партию с минимальными затратами.