★Доставка сборных грузов любым видом транспорта, АВИА от 1кг, АВТО от 1 куба. Звоните!★Доставка сборных грузов любым видом транспорта, АВИА от 1кг, АВТО от 1 куба. Звоните!★Доставка сборных грузов любым видом транспорта, АВИА от 1кг, АВТО от 1 куба. Звоните!★Доставка сборных грузов любым видом транспорта, АВИА от 1кг, АВТО от 1 куба. Звоните!★Доставка сборных грузов любым видом транспорта, АВИА от 1кг, АВТО от 1 куба. Звоните!★Доставка сборных грузов любым видом транспорта, АВИА от 1кг, АВТО от 1 куба. Звоните!
Доставка из Китая

Инспекция товаров в Китае перед отгрузкой: как проходит

Инспекция товаров в Китае перед отгрузкой: зачем нужна, сколько стоит (ориентир 200-350 USD за день), как проходит за 1-2 дня и что проверять до оплаты остатка. Таблица видов и пошаговый план.

4 августа 2026 г. 8 мин
Инспекция товаров в Китае перед отгрузкой: как проходит
Все статьи

Коротко

Инспекция перед отгрузкой (PSI) это проверка готовой партии на фабрике или складе поставщика до того, как вы оплатили остаток и товар уехал в Россию. Инспектор берёт выборку по стандарту AQL, сверяет её с заказом и образцом, делает фото и видео и присылает отчёт обычно в течение 24 часов. Услуга стоит ориентировочно 200-350 USD за один человеко-день и обходится намного дешевле, чем возврат брака из другой страны. Точная цена зависит от города, объёма партии и набора проверок.

Зачем нужна инспекция товаров в Китае?

После отгрузки вернуть деньги или заменить товар почти невозможно. Когда партия пришла в Москву, вы уже заплатили за производство, доставку и таможенные платежи. Если 15% единиц с дефектом, вы теряете не только стоимость товара, но и 3-6 недель на новую поставку. Для сезонного товара это часто означает потерянный сезон.

Есть и другая типичная беда: серия не похожа на образец. Образец для выставки или переписки делают вручную и из хороших материалов, а серию запускают на потоке. Меняется толщина пластика, оттенок ткани, качество швов, а иногда и комплектация. Мы регулярно видим, как клиент показывает нам два «одинаковых» изделия, и разницу заметно даже без линейки.

Отдельная история с документами и маркировкой. Нет нужной надписи на упаковке, перепутано количество коробок, и вот уже задержка на таможне или отказ маркетплейса. Wildberries и Ozon принимают товар по своим требованиям к упаковке и штрихкодам. Переклеивать этикетки в России стоит 5-20 рублей за единицу, на партии в 5 000 штук набегает до 100 000 рублей.

Я считаю проверку обязательной в двух случаях: когда вы берёте товар у нового поставщика с Alibaba или 1688 и когда заказ дороже 3 000-5 000 USD. Сложные категории, вроде электроники или одежды с большой размерной сеткой, проверяем даже на меньших суммах.

Какие виды инспекции бывают?

Проверку можно провести на разных этапах, и этап выбирают по уровню риска.

ВидКогда проводятЧто проверяютОриентир по времени
Проверка фабрикиДо заказаМощности, оборудование, лицензии, реальность производства1 день
Контроль в процессе (DUPRO)Готово 20-60% партииМатериалы, соблюдение спецификации, первые дефекты1 день
Предотгрузочная (PSI)Готово 80-100% и упаковано минимум 80%Количество, качество, маркировка, упаковка1-2 дня
Контроль погрузкиВ день загрузкиЧисло мест, состояние груза, соответствие инвойсу0,5-1 день

Для разового заказа малого объёма хватает PSI. Для регулярных поставок мы рекомендуем DUPRO на первой партии и PSI на каждой следующей, пока поставщик не покажет стабильный результат в 3-4 заказах подряд.

Что такое AQL и как выбрать объём выборки?

AQL (приемлемый уровень качества) задаёт, сколько дефектных единиц в выборке допустимо для приёмки партии. Инспекторы работают по международному стандарту ISO 2859-1, а уровни вы заранее фиксируете в договоре с поставщиком.

Дефекты делят на критические, серьёзные и незначительные. Критические опасны для пользователя или нарушают закон, и допуск по ним нулевой. Серьёзные (major) лишают товар функции или делают его непригодным для продажи, для них обычно берут AQL 2,5. Незначительные (minor), например торчащая нитка, идут с AQL 4,0.

Пример. Партия 2 000 единиц, общий уровень контроля II. По таблице выборка составит 125 штук. При AQL 2,5 партию принимают, если серьёзных дефектов не больше 7, а критических нет вообще. Восемь дефектов, и партия отклонена. Для дорогого товара и товара с гарантией мы советуем ужесточить AQL для major до 1,5 или 1,0. Но готовьтесь: поставщик тогда чаще будет просить о переборке.

Как проходит предотгрузочная инспекция?

  1. Заказ и ТЗ (за 3-5 рабочих дней). Вы передаёте инспектору контракт, спецификацию, фото образца, требования к упаковке и маркировке. Чем точнее чек-лист, тем меньше спорных ситуаций.
  2. Согласование даты с фабрикой. Инспектор приезжает, когда упаковано не менее 80% партии. Если приехать раньше, проверять будет нечего, и придётся платить за повторный выезд.
  3. Выбор выборки. Инспектор сам случайно открывает коробки из разных паллет. Поставщику нельзя заранее готовить «показательные» коробки.
  4. Проверка по чек-листу. Считают количество, сверяют с образцом, проверяют размеры, вес, маркировку, штрихкоды, комплектацию, работу устройств. Для картонной упаковки делают тест падения коробки.
  5. Фото и видео. Фиксируют каждый найденный дефект и общий вид упаковки. Съёмка нужна и вам, и для претензии поставщику.
  6. Отчёт. Вы получаете документ с результатом «принято», «принято с условием» или «отклонено», оценкой по AQL и фото. Срок обычно 24 часа после проверки.
  7. Решение. Вы либо разрешаете отгрузку, либо требуете переборку. Остаток платежа переводите после этого решения.

Что проверяют кроме внешнего вида?

Внешний осмотр это только часть работы. Инспектор сверяет фактическое количество с инвойсом и взвешивает 3-5 коробок, чтобы проверить брутто. Так вы не получите сюрприз при расчёте доставки по весу и объёму.

Маркировку смотрят отдельно: надписи на упаковке, штрихкоды, страну происхождения, размерные ряды. Если товар в России подлежит обязательной маркировке или сертификации, требования лучше уточнить заранее и внести в чек-лист. Правила меняются, поэтому сверяйте их с действующими редакциями документов для вашей категории.

Функциональные тесты зависят от товара. У электроники проверяют включение, зарядку, работу кнопок. У одежды сверяют размерную сетку замерами, тянут швы, оценивают запах и цвет. Лабораторные испытания состава материала и безопасности делают отдельно, и стоимость мы считаем под конкретный товар.

Сколько стоит инспекция?

Стоимость считают в человеко-днях. Ориентир по рынку: 200-350 USD за день работы инспектора в крупных промышленных центрах, таких как Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Иу и Шанхай. В отдалённых районах цена растёт из-за дороги и проживания, иногда на 50-150 USD. На итог влияют курс, сезон (перед Новым годом по лунному календарю график забит), объём выборки и число артикулов.

Посчитайте сами. Партия стоит 10 000 USD, инспекция обойдётся в 250-300 USD, то есть примерно 3% от суммы. Брак на 10% такой партии это уже 1 000 USD потерь и больше. Клиенты часто спрашивают, не дорого ли это, и я обычно просто показываю им этот расчёт.

Для малых партий до 1 000-1 500 USD выезд может не окупиться. Тогда выгоднее выборочная видеопроверка от поставщика или фотоотчёт со склада консолидации.

Точный расчёт мы делаем по запросу, когда видим товар, объём и город фабрики.

Что делать, если инспектор нашёл брак?

Действовать надо быстро, пока товар на фабрике, а остаток платежа у вас. Вариантов четыре.

Первый и самый частый: переборка (rework). Поставщик сортирует партию и заменяет дефектные единицы за свой счёт. Это занимает 3-7 дней, после чего нужна повторная инспекция, ориентировочно ещё один человеко-день.

Если дефект косметический и товар всё равно можно продать, просите скидку. На практике договариваются о снижении цены на 5-15% на всю партию или на проблемную часть.

Когда сезон поджимает, отгружайте только годную часть, а остальное пусть доделывают отдельно.

Наконец, отказ. При критических дефектах или сильном отклонении от образца вы вправе отказаться от партии, если это прописано в контракте.

Рычаг у вас один: остаток оплаты. При типичной схеме 30% предоплата и 70% после проверки позиция сильная. Если поставщик требует 100% до готовности, инспекция теряет смысл, и мы советуем пересмотреть условия.

Как инспекция связана с доставкой и таможней?

Инспекция и логистика работают лучше вместе. Мы привязываем проверку к графику забора груза, поэтому машина не простаивает, а товар не лежит на складе поставщика лишние дни. Доставка из Китая в Москву занимает ориентировочно 15-25 дней автомобилем и 20-35 дней железной дорогой. Точный срок зависит от маршрута, сезона и загрузки границы.

Отчёт с количеством мест, весом брутто и фото упаковки помогает точнее рассчитать фрахт и подготовить документы. Мы сверяем данные инспекции с инвойсом и упаковочным листом, чтобы описание, количество и вес совпадали при оформлении по правилам ТК ЕАЭС. Расхождения ведут к запросам от таможни и простою. Платежи считают от таможенной стоимости, и при ввозе в РФ применяется НДС 22%, если нет льготы. Ставки пошлин зависят от кода ТН ВЭД, так что проверяйте их по действующей редакции тарифа.

Вопросы и ответы

Можно ли обойтись без инспекции, если поставщик надёжный? Для первого заказа лучше не обходиться: надёжность подтверждается результатами первых партий. После 3-4 стабильных отгрузок можно перейти на выборочный контроль.

Кого лучше нанимать: инспектора от поставщика или независимого? Независимого, который работает на вас и не получает деньги от фабрики. Иначе отчёт теряет смысл как аргумент в споре.

Сколько времени занимает вся процедура? Сама проверка длится 1-2 дня, отчёт приходит в течение 24 часов. С согласованием чек-листа и выездом выходит 3-5 рабочих дней.

Нужна ли инспекция при отправке сборного груза? Да, особ

Поделиться:

Нужна доставка груза?

Получите точный расчёт стоимости и сроков доставки вашего груза за 15 минут

Рассчитать доставку

Связанные услуги

Узнайте подробнее об услугах, о которых говорится в статье