Глоссарий ВЭД и логистики

Документ на авиаперевозку груза. Подтверждает заключение договора перевозки и приём груза, но не является товарораспорядительным документом.

Косвенный налог на отдельные группы товаров, например алкоголь, табачные изделия и некоторые виды транспортных средств. При ввозе подакцизных товаров он добавляется к пошлине и НДС.

Официальный ввоз товара с договором, инвойсом, таможенной декларацией и уплатой пошлины и НДС на имя импортёра. У покупателя есть документы, чтобы принять товар на баланс, продавать его легально и, при общей системе налогообложения, принять НДС к вычету.

Белая доставка из Китая →

Контроль банков и государства за международными расчётами по внешнеторговым контрактам. Импортёр обязан подтверждать платежи документами и соблюдать сроки ввоза товара.

Платёж при ввозе товара в ЕАЭС. Размер определяется кодом ТН ВЭД и страной происхождения; для некоторых товаров действуют специальные, антидемпинговые или компенсационные пошлины.

Сделки с иностранными партнёрами: импорт и экспорт товаров, международные платежи, перевозка и таможенное оформление. Компании часто передают ВЭД на аутсорсинг, чтобы не держать в штате специалистов по таможне и валютному контролю.

Аутсорсинг ВЭД →

Основной документ для таможенного оформления, где указаны описание товара, код ТН ВЭД, таможенная стоимость, страна происхождения и расчёт платежей.

Таможенное оформление →

Плата линии за превышение бесплатного срока использования контейнера в порту. Возникает, если контейнер долго не вывозят или не оформляют.

Союз государств (Россия, Армения, Беларусь, Казахстан, Киргизия) с единой таможенной территорией и общими правилами таможенного регулирования. Товар, ввезённый в одну страну союза, обычно свободно перемещается между остальными.

Перечень ставок ввозных пошлин, общий для стран ЕАЭС. Ставка зависит от кода ТН ВЭД и может начинаться с 0%.

Счёт-фактура иностранного поставщика с наименованием, количеством и ценой товара. На его основании определяют таможенную стоимость, поэтому данные должны совпадать с контрактом и оплатой.

Международные правила, которые определяют, кто оплачивает перевозку, страхование и таможню и в какой точке риски переходят от продавца к покупателю. Версия 2020 года содержит 11 терминов, например EXW, FOB, CIF, DAP, DDP.

Инкотермс 2020 →

Упрощённая схема доставки, которая обычно быстрее и дешевле, но без полного документального оформления ввоза. У такого товара может не быть документов, необходимых для легальной продажи и учёта.

Карго или белая доставка →

Транспортный документ морской перевозки: подтверждает приём груза к перевозке и договор с перевозчиком, служит документом на получение груза в порту назначения.

Объединение грузов от нескольких поставщиков на складе в одну партию для общей отправки. Экономит на перевозке и упрощает приёмку в России.

Склад в Китае →

Стандартные морские контейнеры. Внутренний объём 20-футового контейнера составляет около 33 куб. м, 40-футового около 67 куб. м, а высокого (40HC) около 76 куб. м. Точная вместимость и грузоподъёмность зависят от типа контейнера и линии.

Перевозка груза несколькими видами транспорта по одному договору, например море и железная дорога или авто и авиа. Позволяет сочетать разумную цену и срок.

Мультимодальные перевозки →

Налог, который платят на таможне при импорте. С 1 января 2026 года основная ставка составляет 22% (Федеральный закон № 425-ФЗ), для отдельных категорий действует ставка 10%. База: таможенная стоимость плюс ввозная пошлина (и акциз для подакцизных товаров).

Вопросы о таможне →

Условный вес, который учитывает не массу, а занимаемый груз объём. Перевозчик берёт плату за больший из весов: фактический или объёмный. В авиаперевозках объёмный вес обычно считают как объём в кубических сантиметрах, делённый на 6000.

Калькулятор →

Ввоз в Россию оригинальных товаров без согласия правообладателя. Разрешён для перечня, который утверждает Минпромторг, и не отменяет ограничений на вывоз в стране отправления.

Доставка санкционных товаров →

Перевозка, при которой весь контейнер занят грузом одного клиента. Обычно выгоднее сборной перевозки, когда объём груза приближается к вместимости контейнера.

Контейнеры 20 и 40 футов →

Груз нескольких клиентов, который перевозят вместе в одной машине, вагоне или контейнере. Подходит для небольших партий: клиент платит за свой вес или объём, а не за весь транспорт.

Сборные грузы LCL →

Место, где груз хранится под таможенным контролем до подачи декларации или выпуска. Пребывание на СВХ платное, поэтому задержка документов увеличивает расходы.

Документы, подтверждающие, что товар соответствует техническим регламентам. Нужны ли они и в какой форме, зависит от кода ТН ВЭД и назначения товара.

Сертификация товаров →

Стоимость товара, от которой считают пошлину и НДС при ввозе. Как правило, это цена по контракту с добавлением расходов на доставку до границы ЕАЭС и других предусмотренных правилами затрат.

Как считаются таможенные платежи →

Организация, которая от имени декларанта подаёт декларацию, рассчитывает платежи и взаимодействует с таможней. Правильный выбор брокера снижает риск ошибок в кодах и документах.

Когда нужен брокер →

Классификатор товаров, где каждой позиции соответствует цифровой код. По коду определяют ставку ввозной пошлины, НДС, необходимость сертификации и маркировки. Неверный код приводит к доплатам и задержке груза.

Документ, где перечислены места, вес брутто и нетто, размеры и содержимое каждого места груза. Используется при перевозке и таможенном оформлении.

Государственная система маркировки товаров отдельных категорий. Импортёр обязан нанести код на товар и передать сведения в систему до продажи. Требования зависят от категории товара.

Маркировка при импорте →

Компания, которая организует перевозку груза: подбирает транспорт, оформляет документы, следит за маршрутом. Ответственность экспедитора определяется договором транспортной экспедиции.

Термин для морских перевозок: продавец оплачивает фрахт и страхование до порта назначения, но риск утраты или повреждения переходит к покупателю после погрузки на судно.

Международная товарно-транспортная накладная для автомобильных перевозок между странами. Подтверждает договор перевозки и приём груза перевозчиком.

Продавец доставляет товар в согласованное место в стране покупателя и несёт риски до этого места, но не оформляет импорт и не платит ввозные пошлины.

Продавец берёт на себя все расходы и риски до места назначения, включая ввозное оформление и пошлины. Для импорта в Россию такая схема требует, чтобы продавец мог выполнять эти обязанности в РФ.

Продавец только предоставляет товар на своей территории (на складе или заводе). Погрузку, вывоз, экспортное оформление, перевозку и остальное организует и оплачивает покупатель.

Термин для морских перевозок: продавец доставляет и грузит товар на судно в порту отправления, а дальше расходы и риски несёт покупатель.